老旧小区道路交通空间改造策略研究
蒋诣文 马 静
摘 要：老旧小区的室外环境空间不仅是城市公共空间的重要组成部分，还是人们日常生活中直接接触的空间 场所，其人居环境质量直接关系到城市居民的生活品质。然而，随着社会的不断发展和人们对人居环境质量要求的 提高，这些空间逐渐“老去”,暴露出空间破败、设施陈旧、活力缺失等一系列问题，这在很大程度上影响了居民 的生活品质与城市建设发展。道路交通空间是老旧小区室外环境空间的重要组成部分，在一定程度上串联着老旧小 区各个功能空间，其空间质量的高低与居民的日常生活密切相关。运用空间句法，通过轴线分析、视域分析等方式 对郑州市典型老旧小区道路交通空间进行量化分析，并根据分析结果对老旧小区静态停车规划及动态流线调整方面 提出改造建议，为推动老旧小区改造工作提供新思路。
关键词：老旧小区；道路交通；空间句法
2020年，国务院印发了《关于全面推进城镇老旧小 区改造工作的指导意见》,对老旧小区改造工作进行部 署，各地区也相继出台了相关改造指导文件。老旧小区 改造工作重点在于建筑单体修缮和室外空间质量的提 升。其中，老旧小区的室外空间不仅是城市公共空间的 重要组成部分，还是居民日常活动中直接接触的空间场 所。近年来，随着人们对人居环境质量标准的提升，其 对老旧小区室外空间改造研究的关注度也日益增加。
老旧小区室外空间根据位置、功能特征划分为出入 口空间、道路交通空间、公共活动广场、宅间空间以及 宅旁空间五大类。其中，道路交通空间是居民日常使用 频率最高的室外空间，依据功能属性可分为静态停车空 间与动态交通空间。笔者运用空间句法这一空间计算语 言，以郑州市典型老旧小区道路交通空间为切入点进行 量化分析，为提高住区活力、增强居民幸福感、推进改 造工作进程提出改造策略。
一、老旧小区改造背景
(一)城市化发展背景下老旧小区改造工作
从20世纪70年代开始，我国城市化率逐年大幅提 升，城市边界不断扩张，城市风貌日新月异。在城市迅 猛发展的背景下，我国为解决住房短缺问题，建设了大 量多层住宅小区，但受当时技术、经济条件的制约，缺 少对室外空间质量需求的考虑。早期住区室外空间狭 窄，绿化不足，缺少维护管理，并且随着使用时间的增 长，这些老旧小区建设标准不再符合现行规范，在交 通、卫生等配套设施功能层面存在不足，居住环境质量 难以满足人们当下的生活需求。另外，我国人口老龄化 问题日益凸显，老旧小区室外空间质量亟待提高。
(二)老旧小区室外空间现存问题
老旧小区室外空间现存问题主要体现在建筑布局、 道路交通、景观绿化、配套设施四方面。
老旧小区建筑布局单一，以行列式布局为主，这种 方式在空间序列上缺少变化，整体形态紧凑匀质，略显 呆板。此类住区存在空间资源使用率低、空间等级规划 不明确等问题，导致住区整体可理解度不足。
道路交通方面的问题有停车难、人车混行、道路连 接度较低等。多数老旧小区室外空间狭窄，缺少内部停 车空间的规划，存在机动车停车侵占宅间或宅旁空间的 情况，更有部分车辆占用消防通道，降低居民的通行体 验，甚至对居民的生命安全造成威胁；老旧小区道路系 统等级划分不明确，车辆引导能力较弱，往往在住区通 行高峰期造成道路拥堵；多数老旧小区建设年代久远， 缺少日常管理，存在部分住户违规搭建或圈占公共空间 的情况，长此以往形成断头路，严重阻碍了道路连通 性，并且降低了居民对空间的感知能力。
景观绿化布置与配套设施更新是老旧小区普遍存在 的问题，但改造需求的优先级低于上述两方面。道路空 间的实际需求覆盖住区各处，也在一定程度上反映了住 区其他空间存在的问题。因此，本文将重心放在道路交 通空间的改造上，旨在优化老旧小区的道路交通空间， 提高住区活力，进而提升居民的幸福指数。
二 、基于空间句法的道路交通空间分析 ——以郑州市汝河小区为例
空间句法多被应用于分析规模较大的目标，如城 市、街区等层面的公共空间I-2|。因此，本文选取用于 量化分析的汝河小区，其具有一定规模，且在郑州市老
【城乡规划研究】
旧小区中具有一定代表性。通过绘制住区内部路网、建 立视域模型，从轴线分析和视域分析两方面出发，对汝 河小区道路交通空间进行量化分析。
(一)轴线分析——宏观视角下的道路空间 1.整合度
整合度的空间属性表示在空间系统中单元节点与其 他空间聚集或离散情况的概念，其社会属性是衡量一个 空间作为目的地吸引交通的能力，即可达性。汝河小区 作为郑州市典型的商品小区，规模中等偏上，内部业态 种类完善，但只有中心商业街的部分整合度较高，住区 边缘住宅楼间道路整合度低于总体整合度平均值，周边 道路的可达性有待提升。
2.选择度
在空间句法中，选择度具有衡量空间吸引交通潜力 大小的含义。住区中，全局与局部选择度所代表的社会 属性有所不同。住区全局选择度越高，代表周边城市道 路交通对住区的压力越大，这就需要改善路网结构，以 降低指标；住区局部选择度越高，代表居民通行有更多 的道路选择，有助于提高住区活力。汝河小区内商业街布 置过于集中，边缘住区功能单一，可以考虑在住区内增 设具有公共性的建筑或空间，进而提升该区域的选择度。
3.连接值
在空间句法中，某一轴线直接连接的交点数量即为 该轴线的连接值，其数值的大小表示空间渗透性的高 低。根据汝河小区路网建立住区轴线模型，并根据住区 内道路与道路之间连接点的数量，确定住区连接值。住 区内连接值最高的三条道路中，高连接值道路可作为副 商业街，其能够为周边居民提供便捷服务；汝河新区小 学东侧道路连接值次高，是连接周边住宅区的主要道 路，但现状空间功能单一，缺少商业网点与活动配套设 施，该道路空间具有较大的改造潜力。
4.可理解度
可理解度R²是整合度与连接值的比值，其范围通常 在0到1之间，在住区中反映住民对不同空间单元道路 情况的感知能力或对空间的辨识度。通常来说，结果大 于0.5表示该空间具有较好的可理解度。汝河小区全局 可理解度略高于该指标，说明住区各个节点空间可以很 好地契合整体空间体系，对于住区老年人与外来者能够 起到很好的空间引导作用。
5.协同度
协同度与可理解度的参数范围相似，表现的是局部
空间与整体空间的相关性。协同度表示局部整合度与全
局整合度的关联性，在汝河小区中，二者数据十分接 近，说明住区街巷空间能够很好地融入整体空间，住区 核心区域汇聚人流的能力较强。
(二)视域分析——微观视角下的道路空间
如果说轴线分析仅根据道路轴线交汇情况作为分析 依据，那么视域分析则是在基于道路两侧受到建筑物遮 挡视线的情况下，分析所处空间的改造潜力。视域分析 解析住区内空间的视区，参数根据视区内颜色的由冷到 暖，依次递增，根据视区内视线良好与否，判断空间改 造潜力。在汝河小区视域整合度分析图中，连接东侧主 入口道路的颜色相较于住区整体偏暖，表示此处视野开 阔；实地调研中发现目标空间两侧建筑层高较低，且设 置有开敞空地，道路较其他地方宽阔，整体空间具有很 好的可达性。
三 、老旧小区道路交通空间改造提升策略
老旧小区室外空间环境的提升调研显示，多数居民 希望优化身边的环境，并拥有自己的领域范围3,这就 需要通过改造措施来满足居民最基本的领域感和安全 感。道路交通空间改造提升策略应能够应对其功能方面 存在的问题，即静态停车的规划、动态流线的调整。
(一)老旧小区静态停车规划改造
根据小区原有路面宽度和广场绿地的布局现状，停 车规划可采取支路港湾式改造、生态停车场改造、立体 停车装置设置及立体停车楼改造四种方式。
支路港湾式改造是将现有停车位进行流线规划，给 予更多的回车空间，利用绿化带进行空间界定，能够有 效提高停车效率和居民通行的安全性。
生态停车场改造可以解决住区空间停车规划和住区 绿化率的问题。针对住区现状与居民需求的不同，可以 很好地将绿化空间与停车规划相结合。同时，地面铺设 材质的选择要考虑气候条件和海绵城市理念，如郑州市 属于寒冷地区，此地的老旧小区停车场地铺设材质应选择 抗压防冻且不易滋生苔藓的透水铺装。这种改造模式更 适合多数老旧小区，不仅实用性高，而且造价相对较低。
立体停车装置的设置可以加装太阳能充电板，储存 的电能可用于装置照明或充电等4。这种改造方式的优 点是不占用公共活动空间，同时也能更好地规划人车流 线；缺点是造价相对昂贵。
立体停车装置多建于住宅楼长边，即南北侧，考虑 到居民日常采光需求，就需要限制其高度。而立体停车 楼可置于住宅楼东西山墙两侧，避免对采光造成不利影响的同时，可解放地面停车场地，恢复其原有的空间属 性。另外，基于可持续发展的视角，在未来住区停车需 求有所回落，或针对住区停车问题有更合理的解决方式 时，可以对停车楼构件进行拆除，然后加建楼板形成社 区活动空间。
(二)老旧小区动态流线调整改造
老旧小区动态流线改造应优化道路布局，尽可能做 到人车分流，对步行道路与车行道路进行合理设计，并 提出人性化管控措施。此外，还可选择整合度较高的道 路串联重要景观节点，提高空间资源利用率。
1.分级疏通道路
在老旧小区内进行人车分流，可采用加长、拓宽人 行道的方式增加步行距离与视野范围，使人车双方在前 进过程中有足够的通行空间。同时，通过限定出入口功 能属性、机动车分时段通行、住区内限速等方式，降低 人车流线交叉干扰的概率。
另外，消除通行障碍也能有效缓解住区的交通压 力。遇到紧急情况时，应及时清除消防通道的障碍物， 保证救护车等其他机动车辆顺利出入。值得注意的是， 日常停车规划也要格外注意生命通道的通行质量。
2.串联节点空间
根据空间句法分析结果，在整合度较低的区域附近 增设出入口，增加周边道路可达性，串联整体空间。在 视域分析中视野范围过低的区域设置休闲娱乐配套设施 或开放商业节点，可以提升该区域的安全性；在可达 性、渗透性较高的道路周边增设节点空间，能够有效提 高空间利用率，进而提高居民与室外空间互动的频率。
节点空间的改造可以与低影响开发理念相结合，如 郑州地区多数老旧小区存在雨水天气积水严重等问题。 绿地空间作为“滞、滤、渗、净、蓄”雨水最有效的模 式之一，往往在老旧小区生态化改造中起到重要作用。 以汝河小区为例，住区集中绿地面积有限，可利用道路 两侧宅前绿地开发雨水花园，解决道路雨水利用问题。 同时，利用建筑组团之间的空地，设置干塘等滞留装 置，实现季节性水体景观营造，调节住区局部区域气 候，并作为住区植物浇灌的有效补给Sl。
3.无障碍配套更新
老旧小区的居住人群以老年人为主，在道路空间细 节改造上应注重适老化设计。依据老年人日常活动喜爱 步行、驻足交流的生活习惯，合理布置健身步道，促进 邻里交往。所增设的交往单元空间需符合老年人的健身 功能需求，并在时间维度上力求达到全天候的使用状态，供驻足交流空间的5分钟步行可达率需控制在90%以上。
另外，梳理住区路线应结合老年人的生理需求，步 行道路应注重无障碍设计，尤其是道路与建筑平台、室 外活动场地以及出入口等位置的衔接，避免无障碍设施 流于形式7;在下垫面材料的选择上，应以透水防滑材 质为主，在雨水天气能够快速减少地面径流；在相关配 套设施的更新上，如照明、监控、道路两侧的休闲座椅 等，应尽量完善。
四、 结语
本文通过运用空间句法这一空间量化方法，从宏观 与微观的视角对郑州市汝河小区道路交通空间进行了定 量分析，就老旧小区动态交通与静态停车规划方面提出 了改造建议，为老旧小区改造工作提供了新的研究机 制。老旧小区室外空间承载着一代人的记忆，不应成为 城市发展的阻碍。我们应在尊重和保护老旧小区原始规 划格局与空间肌理的基础上，有的放矢地提出改造策 略，满足居民诉求并获得使用者的心理认同，让老旧小 区重新焕发活力，使城市文脉得以延续。
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作者简介：
蒋诣文，河南工业大学土木建筑学院硕士研究生。 研究方向：建筑设计及其理论。
马静，河南工业大学土木建筑学院副教授，硕士研
究生导师。研究方向：建筑设计及其理论。
